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Un maillot "all-road" decente y cómodo que funciona en todas las estaciones
Un maillot 'all-road' decente y cómodo, pero revisa la talla cuidadosamente ya que es mucho más generosa que la gama de carretera de Castelli.
Bien hecho
Cómodo
costuras fuertes
Multi-temporada y multi-superficie
Bienvenido sentimiento relajado y estética.
Posiblemente se fije un precio más allá de los requisitos de la mayoría de las personas
La elección del tamaño necesita una atención especial
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Castelli comercializa el Unlimited Jersey como 'all-road' y afirma que tiene 'todo el rendimiento de un maillot de carrera de Castelli, solo que sin la aerodinámica y el ajuste ceñido', lo que me pareció bastante acertado. Es cómodo, está bien hecho y viene con buenas características, como el dobladillo inferior trasero y el amplio bolsillo con cremallera, detalles que buscas en los mejores maillots de ciclismo.
El material más pesado era bienvenido en paseos más fríos, sentándose bien debajo de un chaleco. Este es un maillot que se adaptará a la mayoría de los ciclistas a los que les gusta mezclar su conducción sobre asfalto y grava.
El maillot está bien hecho, como cabría esperar de Castelli, con buenas costuras y una cremallera principal decente. El material tiene un poco de peso: no es voluminoso de usar, pero tampoco se siente como si estuviera usando un papel de fumar del tamaño de un torso como lo puede hacer un equipo más atrevido.
La tapeta, que cubre principalmente la cremallera frontal, es un buen toque y mejora todo en la parte delantera, mientras que el ajuste más relajado se adapta a su estética 'todoterreno' y significa que la camiseta se siente como en casa tanto en la carretera como en los senderos.
Como se mencionó, las costuras son fuertes y este es particularmente el caso en la parte superior de los bolsillos. Por lo general, una vez que he colocado una chaqueta impermeable, refrigerios, herramientas y un Rapha Rainproof Essentials Case grande en los bolsillos de un maillot, puede estirarlos, poniendo tensión en las costuras donde se conectan entre sí y con el maillot. Sin embargo, con Unlimited confiaría en la fuerza de la costura para resistir la rotura bajo carga.
Sin embargo, con el ajuste relajado, creo que parte de la atención al detalle con el tamaño se ha perdido en algún momento.
Al principio recibí una talla mediana: me quedaba justo en el cuerpo, pero podría haber metido ambos brazos en un solo brazo, estaban muy holgados. Cambié por una talla pequeña, los brazos estaban bien y, por suerte para mí, supongo, el ajuste en el cuerpo era casi el mismo. Las dos camisetas también tenían diferentes países de origen, por lo que tal vez aún no se haya logrado la uniformidad entre los sitios de producción.
Aun así, esto no es en detrimento de la camiseta ni especialmente una queja, sino una advertencia para los posibles compradores. Recomendaría el maillot, si tienes el presupuesto, pero mira las tablas de tallas con cuidado, posiblemente no tengas en cuenta qué talla crees que tienes en Castelli si tienes alguna equipación de carrera de la marca, o lo mejor de todo ve a tu bicicleta local. compre para probárselo y cómprelo desde allí, si hay un distribuidor cerca de usted.
Una vez que tuve el tamaño correcto, las mangas eran realmente muy cómodas y se ajustaban bien a mis brazos; es cierto, casi siempre sobre los calentadores de brazos. Junto con algunos de los mejores calentadores de brazos para ciclismo, el 'acabado del dobladillo de la manga sin costuras' en el maillot Castelli significaba que la manga permanecía en su lugar sin arrugarse ni salirse de su lugar.
En la parte posterior, la camiseta tiene tres bolsillos superiores abiertos de buena altura, en los que caben con facilidad una chaqueta impermeable enrollada, una funda para el teléfono y bocadillos; además, los bolsillos están bien cosidos, como se mencionó.
La camiseta también tiene un bolsillo de "seguridad" con cremallera, lo cual es una buena idea, pero en realidad no lo usé. Eso es porque si pones las llaves en el bolsillo con cremallera y luego una funda de teléfono en el bolsillo exterior, te pasas todo el viaje con las llaves pinchándote en la parte baja de la espalda. Pero eso es probablemente sólo yo. Ponga algo de dinero allí y todavía lo tendrá cuando quiera comprar un pastel en un café.
Gran parte del rendimiento del maillot cuando montaba en bicicleta se ha tratado anteriormente. Me sienta bien con calentadores de brazos y debajo de un chaleco, que es como tiendo a vestirme durante muchos meses del año. Incluso lo usé como una capa intermedia debajo de una camiseta de manga larga en una mañana más fría cerca de cuando recibí la camiseta por primera vez para su revisión.
Una vez que tuve el tamaño correcto, esta camiseta se convirtió en un recurso indispensable, y no solo porque necesitaba usarla para esta revisión. Es cómodo y aprecié la sensación y la estética relajadas mientras recorría senderos de grava o avanzaba pesadamente por carriles asfaltados a velocidades relajadas.
Pero con todo lo dicho, tengo problemas para ver dónde encajaría una camiseta todo terreno de $ 139.99 / £ 115.00 en el repertorio de kits de la mayoría de las personas. Por supuesto, como se mencionó, esta es una camiseta muy bien hecha, por lo que el viejo adagio "compre barato, compre dos veces" podría aparecer si opta por una alternativa realmente económica. También es un poco más barato que el Brevet Jersey de Rapha, que tiene una funcionalidad similar pero está hecho de merino en lugar de poliéster.
Sin embargo, una mirada rápida en línea sugiere que puede elegir una alternativa de una marca de menor costo, pero aún así de buena calidad, como la camiseta Aeron Ultra de dhb, e incluso otras opciones de Castelli, por menos, dejando dinero para una segunda camiseta (una camino, uno de grava) o para gastar en algo completamente diferente.
Para concluir, y para ser justo con Castelli, debería considerar si gastaría mi propio dinero en el maillot Castelli Unlimited: con el presupuesto necesario, la respuesta es sí. Entonces, si tienes el dinero, este maillot te servirá en una variedad de temperaturas y superficies, para recorridos cortos y más largos, y probablemente durante muchos años.
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Jack Elton-Walters es oriundo de la Isla de Wight y se apresuraría a decirle a cualquiera que es su lugar favorito para montar. Ha cubierto una variedad de temas para Cycling Weekly, y ha producido artículos centrados en la tecnología, las carreras profesionales y la cultura del ciclismo. Pasó a trabajar para Cyclist Magazine en 2017, donde permaneció durante cuatro años hasta que se convirtió en autónomo. Ahora regresa a Cycling Weekly de vez en cuando para cubrir las carreras, revisar el equipo de ciclismo y escribir artículos más largos para imprimir y en línea. No es responsable de los títulos mal escritos en los recuadros, y perdió la discusión sobre el uso de la ortografía del Reino Unido.
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