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Aug 30, 2023

La bata Adventure Light de Páramo Vélez es la única chaqueta impermeable que Jack necesitará

Esta competición se ha cerrado

por Jack Lucas

Publicado: 25 de mayo de 2023 a las 10:00 am

He tenido mi bata de Páramo Vélez Adventure Light por más de seis años y no hay nada que prefiera usar para cicloturismo, andar en grava y andar en bicicleta bajo la lluvia.

A través de cientos de horas de conducción empapada, la chaqueta me ha mantenido seco y cómodo de manera confiable.

Más recientemente, funcionó a la perfección en una gira de dos semanas por Escocia, protegiéndome del clima drooky mientras que la chaqueta mucho más nueva de mi compañero de tándem se humedeció, adhiriéndose incómodamente a la piel desnuda "como una loncha de jamón", a pesar de una corrección previa al viaje.

El Velez Adventure Light también ha sido un compañero confiable en viajes de montañismo de verano e invierno, y ha demostrado ser sorprendentemente duradero.

La chaqueta es bastante cara (£250, precio internacional N/A), bastante voluminosa y requiere más mantenimiento que una típica chaqueta impermeable laminada pero, a pesar de todo eso, sigue siendo mi chaqueta preferida para la mayoría de los viajes.

Todo esto hace que la bata Páramo Velez Adventure Light sea una entrada digna en High Mileage Heroes y la mejor chaqueta de ciclismo impermeable que he usado.

Las chaquetas impermeables generalmente logran la transpirabilidad y la impermeabilidad al laminar capas de tela resistente al viento y al agua en una membrana transpirable.

Estas membranas tienen pequeños poros que permiten que escape el vapor de agua (transpiración), al tiempo que evitan el paso de las gotas de lluvia.

Las chaquetas de Páramo abordan esto de una manera muy diferente.

El tejido impermeable Nikwax Analogy patentado de Páramo es un sistema único de dos capas no adherido que combina una cubierta exterior resistente al viento y al agua con un "forro de bomba" similar a un vellón.

El Pump Liner imita la función del pelaje animal, "empujando el agua líquida hacia el exterior para protegerte de la lluvia, la condensación y la transpiración", según Páramo. La capa exterior de microfibra densamente tejida brinda protección contra el viento y la lluvia.

La condensación causada por el sudor y el calor corporal se acumula en la cara exterior del revestimiento de la bomba, donde luego puede transferirse a la carcasa.

El propio vídeo explicativo de Páramo explica muy bien este concepto.

Hablando de una amplia experiencia, estas afirmaciones son ciertas: siempre que las cuide (más sobre esto más adelante), las chaquetas Páramo brindan una comodidad sin igual en climas húmedos.

Incluso cuando se usa solo con una capa base, lo que he hecho en varias ocasiones, la capa suave del forro nunca se siente pegajosa.

Como un hombre perpetuamente húmedo que pasa demasiado calor incluso en las profundidades del invierno, eso es impresionante.

High-Mileage Heroes muestra los productos que han resistido la prueba del tiempo y se han convertido en parte de nuestra conducción diaria.

Estas no son reseñas, sino una oportunidad para hablar sobre el kit del que dependemos y los productos que elegimos usar cuando no estamos revisando equipos nuevos.

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El smock Velez Adventure Light es una de las chaquetas impermeables más ligeras de Páramo. No es específico para ciclismo, con un corte holgado y sin cola caída. Sin embargo, para ciclismo menos extenuante donde la aerodinámica no es una consideración, es una opción ideal.

La bata Vélez también está disponible con una cubierta exterior más resistente (la bata Páramo Vélez Adventure) o como una chaqueta estándar (la Páramo Vélez) para una mayor protección contra los elementos.

Prefiero una chaqueta tipo jersey porque el bolsillo tipo canguro grande en el pecho me resulta muy útil.

Si bien es un escenario poco probable, a diferencia de una cremallera completa, la bata aún brindaría una protección útil contra la intemperie si fallara la cremallera de ¼.

La capucha de gran capacidad se adapta fácilmente a un casco de bicicleta de carretera. Se pueden usar ajustadores elásticos fáciles de agarrar en la nuca y alrededor de la abertura de la capucha para ajustarla en su lugar.

Sin embargo, cerrar la cremallera de ¼ del pecho hacia arriba es suficiente para mantener la capucha levantada mientras conduces.

Las cremalleras grandes desde la axila hasta el dobladillo brindan una amplia ventilación para esfuerzos extenuantes y puedo aislarme de los elementos con lengüetas de velcro en los puños.

No se debe pasar por alto la calidad de los sujetadores de Páramo. En seis años de uso, ninguno de los botones automáticos se ha caído, las cremalleras aún se cierran alegremente y los parches de velcro en los puños continúan agarrándose tenazmente.

A pesar del uso intensivo, la capa exterior de la chaqueta permanece sin rasgaduras. Esto me sorprendió porque el exterior se siente endeble en comparación con una cubierta laminada.

Si alguna vez me tropiezo y rompo la chaqueta, el exterior se puede reparar con aguja e hilo sin comprometer la impermeabilidad de la chaqueta.

Las chaquetas laminadas deben repararse con parches adhesivos o cinta especializada. Hablando por experiencia, este puede ser un proceso complicado y difícil de hacer bien.

Como alguien que valora la reparabilidad del usuario y le gusta una noche en el viejo Singer, esta es una gran ayuda.

Aunque la chaqueta es liviana en el contexto de las chaquetas de alpinismo extremo, es corpulenta en comparación con una chaqueta de ciclismo típica.

Pesa 680 g para mi chaqueta de talla mediana. A modo de comparación, el suéter Rapha Explore que se muestra arriba pesa 250 g en el mismo tamaño.

Aparte del peso, el verdadero inconveniente de la chaqueta es su volumen. Aunque (simplemente) se empaquetará en su bolsillo canguro, la chaqueta sigue siendo bastante gruesa.

Esto lo descarta a menos que montes sin una barra o alforja de tamaño considerable.

Los puños y otras áreas de alto desgaste también se ensucian con los aceites corporales y se desgastan en general más rápido que una chaqueta con una capa repelente al agua resistente y duradera (DWR).

La Vélez Light también es tan aerodinámica como un contenedor de basura con ruedas y se hincha como una mandarina de nailon con viento en contra, por lo que no es adecuada para una conducción rápida en carretera.

Por lo general, uso mi chaqueta Rapha Pro Team Lightweight Gore-Tex ShakeDry para andar en carretera bajo la lluvia.

En cuanto a capacidad de empaque y peso, no puedes vencer a las mejores chaquetas ShakeDry. Mi chaqueta Rapha se pliega hasta el tamaño de un kiwi y es tan ligera como un pedo, pero también preocupantemente delicada.

Llevar una bomba en el bolsillo de mi jersey mientras uso la chaqueta tiene pequeños agujeros en la parte trasera y entro en pánico cada vez que veo un arbusto de zarzas mientras la uso.

Con Velez Adventure Light, no tengo tales preocupaciones.

Las chaquetas de páramo se benefician de un lavado y una impermeabilización más regulares que una chaqueta impermeable laminada.

Sin una capa repelente al agua duradera (DWR), dependen de la impermeabilización regular para evitar que el exterior se humedezca.

Siempre he usado el detergente Nikwax Tech Wash y el impermeabilizante TX Direct, siguiendo al pie de la letra las instrucciones recomendadas.

El proceso de volver a impermeabilizar una chaqueta es fácil, pero el costo del tratamiento regular se suma. Le recomiendo que compre al por mayor porque resulta mucho más barato a largo plazo.

Páramo también ofrece un servicio profesional de limpieza e impermeabilización. Mi chaqueta se ve bastante rancia después de años de uso, así que puedo considerar esto pronto.

Como punto final, mi padre es un montañero experimentado que pasa mucho tiempo vagando por las dreich Highlands escocesas.

También es quisquilloso y, al igual que muchos hombres de su edad, a veces se muestra escéptico ante las nuevas tecnologías.

A pesar de todo esto, ha dejado de lado el abrazo húmedo de los impermeables laminados y se ha mudado al por mayor a la equipación de Páramo, incluidos los pantalones de la marca.

Elogia la transpirabilidad sin igual de las chaquetas y la sensación de sequedad cuando se usan sobre la piel desnuda.

También usa el equipo de Páramo cuando anda en bicicleta, generalmente cuando sube por un valle para dormir en su tienda. ¿Su única petición a Páramo? Por favor, haz que los pantalones sean menos holgados.

La versatilidad, el rendimiento y la comodidad que ofrece mi Velez Adventure Light no tienen paralelo.

Si bien no es una opción ideal para la conducción en carretera, es adecuado para casi todas las demás actividades de conducción, así como fuera de la bicicleta.

En un mundo en el que solo me queda una chaqueta impermeable, tendría que ser la Velez Adventure Light.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota de grava confeso, un fastidioso, un evangelista en tándem y un escalador que se esfuerza. Jack no piensa en empacar la bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o aceptar un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que, de otro modo, pasarían desapercibidas. También le gustan especialmente los neumáticos con paredes color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y cónicos y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y se lo encuentra regularmente montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. También se puede ver a menudo a Jack haciendo zoom con su compañero a bordo de su amado tándem.

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